(1)鋼結構頂升準備.鋼結構頂升用的支承結構一般多利用網架的永久性支承柱、或在原支點處或其附近設備臨時頂升支架.頂升千斤頂可采用普通液壓千斤頂或絲杠千斤頂，要求各千斤頂的行程和起重速度一致.網架多采用傘形柱帽的方式，在地面按原位整體拼裝.由四根角鋼組成的支承柱(臨時支架)從腹桿間隙中穿過，在柱上設置綴板作為擱置橫梁、千斤頂和球支座用。上下臨時綴板的問距根據千斤頂的尺寸、沖程、橫梁等尺寸確定，應恰為千斤頂使用行程的整數倍.其標高偏差不得大于5mm，如用320kN普通液壓千斤頂，綴板的間距為420mm，即頂一個循環的總高度為420mm.千斤頂分三次050mm-r150mm-r120nun)頂升到該標高.

 

山東集裝箱復合板頂升作業

(1)山東集裝箱復合板頂升作業.頂升時，每一頂升循環工藝過程，如圖11-19所示.頂升 應做到同步，各頂升點的升差不得大于相鄰兩個頂升用的支承結構間距的1/1000，且不大于30nun，在一個支承結構上設有兩個或兩個以上千斤頂時不 大于10mm.當發現網架偏移過大，可采用在千斤頂墊斜墊或有意造成反向升差逐步糾正.同時頂升過程中網架支座中心對柱基軸線的水平偏移值不得大于往截面短邊尺寸的1/50及往高的1/500.以免導致支承結構失穩.

(2)山東集裝箱復合板升差控制.頂升施工中同步控制主要是為了減少網架的偏移，其次才 是為了避免引起過大的附加軒力.而提升法施工時，升差雖然也會造成網架的偏移，但其危害程度要比頂升法小.

山東集裝箱復合板頂升時網架的偏移值當達到需要糾正時，可采用千斤頂墊斜或人為造成反向升差逐步糾正，切不可操之過急，以免發生安全質量事故.由于網架的偏移是一種隨機過程，糾偏時柱的柔度、彈性變形又給糾偏以干擾，因而糾偏的方向及尺寸并不完全符合主觀要求，不能精確地糾偏.故頂升施工時應以預防網架偏移為主，頂升時必須嚴格控制升差并設置導軌.