框架位按結構形式可分為等截面柱、階形柱和分離武校三大類。

等戳面往有實腹式和格構式兩種(因3-878、的，通常采用實腹式。等截面位將吊車梁支于牛腿上，構造簡單，但吊車豎向衍載偏心大，只運用于吊車起重盤。< 150kN，或無吊車且廣房高度較小的輕型廠房中。

階形柱也可分為實腹式和格構式兩種(閣3-87c、d、e)。從經濟角度考慮，階形位由于吊車梁或吊車銷架支承在柱截面變化的肩梁處，荷載偏心小，構造合理，其用鋼量比等戳面柱節省，因而在廠房中應用廣泛。階形柱還根據廠房內設單層吊草或雙層吊車做成單階柱或雙階柱。階形栓的上段由于截面高度h不高(元人孔時h =400~600mm；有人孔時h=400~1000mm)，并考慮柱與應架、托梨的連接等，一般采用工字形截面的實腹柱。下段栓，對于邊列柱來說，由于吊車肢受的指載較大，通常設計成不對稱截面，中列柱兩側荷載相差不大時，可以采用對稱截面。下段柱截面高度小于Im時，采用實腹式；截面高度注1m時，采用綴條柱(圖3-87d、e)。

分離式校(圖3-87f)由支承屋益結構的屋直在版和支承吊車梁或吊車銜架的吊車肢所組成，兩位版之間用水平板相連接。吊車版在框架平商內的穩定性就依籍連在屋益肢上的水平連系板來解決。屋蓋肢承受屋面荷裁、風荷載及吊車水平荷貌， t安壓苦苦構件設計。吊車肢僅承受吊車的豎l句街載，當吊車梁采用突緣支座時，按軸心受壓構件設計；當采用平板支座時，仍按壓穹構件設計。分離式柱構造簡單，創作和安裝比較方便.但用鋼量比階形往多，且剛度較差，只宜用于吊車軌U!標商低于10m、且吊車起重it Q~主7S0kN的情況，或者相鄰兩墨等吊車的軌頂標高相差很懸殊，而低跨吊車的起重盤Q~500kN的情況。